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交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。無重力性愛
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
台中有位黃姓男子（48歲）曾3度酒駕被判刑、吊銷機車駕照，沒想到仍學不會教訓，今年6月又因無照騎車撞傷別人，事後還不停車查看，催了油門就跑，案子審理時，黃男還向法官求饒「家有老小要養，給我一次機會」，但法官認為他前科累累，一犯再犯，依肇事逃逸罪判他1年1月徒刑，全案可上訴。
《蘋果日報》報導，黃男因之前酒駕頻繁被吊銷駕照，須至2018年6月29日才得重考駕照，沒想到黃男依然學不會教訓，再次違規，今年6月8日晚間8時，無照騎車的黃男，因行經路口不禮讓右方來車，將一名陳姓騎士撞倒，導致陳男腿骨脫臼。
黃男發現自己闖下禍事後，還不停車查看陳男有無受傷，反而猛催油門逃離現場，情趣按摩教學之後被警方循線逮捕。雖然黃男與受害人陳男以6000元私下達成和解，但台中地檢署還是依肇事逃逸罪起訴黃男。
案子至台中地院審理時，黃男低姿態向法官求饒：「我父親80歲，母親77歲，我有太太和3個女兒，我父母年紀大了，要我照顧，我不該犯錯，但我家有老小要養，希望給我一次機會。」不過法官認為他前科累累，卻還是不停違規，輕忽藐視用路人安全，依肇事逃逸罪判他1年1月徒刑，須入監服刑，全案可上訴。
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此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
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陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
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